2人1车3天开了2000公里的碎石子路，挑战M56，穿越“尸骨之路”！

2026-10-21 08:22:04

一位中国大哥从布拉戈维申斯克独自驾车到雅库茨克，与从新西伯利亚飞到雅库茨克的我会合，就这样，两人一车（2005 年的雷克萨斯LX470），开始了我们的M56 穿越之旅。此程的2000 多公里均是非铺装路段，路面有大量碎石和各种炮弹坑。路，没有最破，只有更破！

集幸运和不幸于一身

我们胜利会师后出发去往10 公里外的渡口，等待6 点的第一班渡船（无论船是否装满定时开船），经过1 小时的摆渡，顺利到达勒拿河东岸，从这里就要开始“越野”了。又经过6 个小时的行驶，到了第二个渡口（需要等待船满才能出发，甚至可能等上一天）——勒拿河的支流阿尔丹河渡口，我们比较幸运，等了大概一个半小时就开船了，两小时后到达对面的小城汉德加。

下船后才行驶了200 多公里，突然在一声响后车跑偏，第一反应就是爆胎！检查的结果是：左后胎爆掉，侧面是大口子、钢丝漏一地，右后胎也被石子扎漏。在这里给后来的车友提个醒，一定要带两个千斤顶（最好是“猴爬杆”）和一块平整的木板（防备路不平）。在大山里换胎用了将近两个小时，天渐渐黑了，当天无法达到预定的住宿地点，而中途又没有城镇，只能找个停车的平台睡车里了。

这里停了一辆大货车，司机是一位60 岁左右的老爷子，他是从圣彼得堡开过来的——好家伙，1 万多公里！这一路上爆胎11 条，已经没有备胎了，他已经在这儿待了10 天，等朋友的货车给他带备胎过来。老爷子自制了小桌子、小凳子，本来已经要睡了，因为我们的到来，他又给烧了开水( 途中带一个简易的小炉子很必要) 供我们泡面。虽说是7 月,但气温不到10℃，睡在车里半夜被冻醒无数次。

续写车轮下的一路囧途

次日早上6 点出发，三个小时后突然感觉车有些摆动，下车一看一身冷汗——左后轮跑丢4 颗螺丝，只剩一颗在上面摇摇欲坠！定是昨晚上换备胎时没拧到位，于是从其他三只轮子上分别拧下一颗放到左后轮上，要开到乌斯季涅拉再买螺丝和轮胎。乌斯季涅拉是一座小城，我们找遍全城都没有买到螺丝，也没有买到新的轮胎，只能找到修理店买了两条七成新的旧胎（其中一条还是补过的），花了一万卢布。

下午三点半再次出发，离这天的目的地苏苏曼还有约390 公里。这程中会路过好多废弃或者半废弃的城镇，包括世界上著名的“十大死城”之一的卡可达——苏联时代的一个煤矿城市，曾经有7000 名矿工及其家属在此工作和生活。再经过四个小时车程，路过了一大片湿地，有大面积的浮雾出现，就这样顶雾行驶了一个多小时，等到达苏苏曼已经是半夜了。小镇人少，好不容易在本地人的指引下才找到一个小旅馆。

虽颠漏油桶但偶遇棕熊

第三天的车程约630 公里，目的地是号称“被遗忘的城市”马加丹。从苏苏曼使出50 公里左右再次进入山路，这段山路弯度比较大、坡也比较陡，车时速不宜超过50 公里。驶出山区后，突然在前方路上过去一只半大的棕熊，可惜这时行车记录仪没有开，想拿出手机拍照也已经来不及了，悔啊——这一路上看到了鹿、兔子、狐狸，以及各种鼠，但看到熊还是第一次！

继续驶出200 公里后有一处跨河大桥的观景台（算是此程最漂亮的观景台了），停车休息时我们发现右后胎有一处已经漏钢丝了，当准备再次换轮胎时却闻到了汽油味，而后查明是油桶被颠漏了！幸亏没漏多少，果断补油。

距离马加丹100 公里左右时终于有了柏油路面，但是沉降比较大，速度也不能太高（控制在80 公里左右）。马加丹是马加丹州的首府，小城一个，面积不如国内的县城大、人口不如国内的县城人口多，位于鄂霍茨克海边，这里最出名的就是马加丹红虾、帝王蟹及各种海鱼。除了海产品，其他消费都特别贵（大多数物资只能空运和海运），我们住的三星级宾馆价格6600 卢布，条件还不如国内的如家快捷。

至此，虽然结束了这程对夏季“尸骨之路”的体验，但是我的自驾游故事还没有结束，因为不但在一个多月后我们原路返程又走了一遍这2000 多公里，而且后来我更加疯狂地在冬季挑战了一回“尸骨之路”自驾游，且等下回分解。

俄罗斯M56“尸骨之路”

俄罗斯的M56公路被称作“尸骨之路”或“白骨之路”，始建于1932年，建成于1953年。在20多年的漫长修筑过程中，由于苏联使用了古拉格劳改营的犯人在冰天雪地中进行劳作导致人员死亡，于是在这条公路下面埋葬了无数白骨，M56公路就有了这个绰号。它被收入“世界五大死亡公路”之列，还因为M56中有约800公里最艰险的科雷马公路，它的全称是“M56联邦公路科雷马段”。